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容易忽视的变速箱总成细节

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容易忽视的变速箱总成细节

发布日期:2019-06-21 作者: 点击:

宁夏变速箱总成维修

副变速器脱档


1.变速器的脱档可能是由于副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损、有锥度或非全长啮合而引起的。造成这些缺陷的原因是换档撞击和长期使用后的正常磨损。


2.由于传动轴安装不当所产生的振动以及气路系统压力不够高也会引起脱档。


换挡困难


变速器强换档时,换八各档所需的力是不同的,但是如果换档力过大,就不正常了。


换挡困难,大多数发生在平头车所用的远距离操纵装置上,所以在检查变速器换档困难的原因时,必须首先检查远距离操纵装置的连接杆件。而连接杆件中的问题又是由于连接叉或衬套的磨损、咬合、调整不当和关节润滑不良或机械障碍限制了杠杆的自由运动等原因而造成的。


为了确定换档困难是否变速器本身所引起的,就需要把变速杆或连接杆从变速器上边拆掉,然后用撬杠或起子移动换挡导块,使其啮合入各个档位。如果拨叉轴能轻松地滑动,说明故障存在于变速器外部,反之故障存在于变速器内部。


如果在内部,那么一般由下列原因引起


1.二轴滑套的花键咬在主轴上,这是由于主轴扭曲,拨叉弯曲或主轴花键弯曲所造成的

2.拨叉轴在上盖壳体内咬住由于壳体破裂、换档轴上锁止螺钉拧紧力矩过大,造成拨叉轴弯曲以及拨叉轴表面磕碰等引起的。

3.换挡轴上锁止螺钉松动。


齿轮接合齿部损坏


换挡时齿轮撞击引起结合齿部损坏,是非同步器变速器易发生的通病。轻微的撞击造成的损坏还不大,严重的损坏是由于在远未达到同步之前就接合齿轮引起的猛烈撞击。这种情况可能使接合齿端的材料碎落。


引起接合齿部损坏的原因有下列几种


1.换挡操作不当。驾驶员对各档位置不熟悉,或对各档位之间的发动机转速变化范围不了解。

2.用一档或倒档起步时,由于离合器分离间隙不够或离合器分离不彻底,可能产生撞击。


齿轮齿部损坏


1.正常磨损


由于齿轮轮齿在啮合过程中有相对的滑动,所以齿轮都会磨损。这种正常的磨损是稳定而缓慢的。而各种恶劣的使用条件会加速齿面的磨损,缩短齿轮的寿命。


2.轮齿折断


转齿折断是一种严重的损坏形式。通常轮齿的碎片会引起其它零件的严重损坏。


大多数的轮齿折断是严重的冲击负荷造戚的。在重负荷作用下只缝过短期运转后轮齿就折断称之为“冲击性瓣‘或‘脆性断裂‘。经过很多发工作循环之后发生的折断称为“疲劳折断”。


3.麻点与捌落


齿轮长期超负荷运转会逐渐产生席点与剥落。使用牌号不对的润滑油或润滑油不清洁也会产生这种齿面损坏.这些齿轮再继续工作,将会产生疲劳折断

  

4.擦伤与黏结

  

擦伤与牯结是由于相啮台齿轮金属与金属直接接触所引起的。

  

金属表面相对滑动会产生高温,使齿轮的表面金属变软。这种变软的金属在啮合的过程中即产生粘结。

  

擦伤与粘结的主要原因是润滑油低劣或暂时性地缺少润滑油。


轴的扭曲与折断

    

当变速器轴上所承受的扭矩或弯矩大于设计值时,轴便会发生扭曲与折断。产生扭曲与折断的原因

   

1.换档方法不正确:

2.起步时变速器的档位太高:

3.猛烈拖曳:

4.制动未解除时企图开动车辆:

5.变速器的使用工况不符合设计规定:

6.倒车时车尾与其他东西相撞:

7.由于疲劳或冲击而折断。


轴承的故障


1.疲劳

    

轴承疲劳的特征是轴承滚道或轴承滚子剥落,剥落后的轴承滚道或轴承滚子表面粗糙,将产生噪声和振动。当轴承在正常的负荷和工作条件下达到它的琐期寿命之后,会产生正常的疲劳损坏。

    

变速器内轴承孔重新镶套后,如果轴承孔的尺寸过小或失圆时,就可能产生早期疲劳损坏。壳体上的孔镗偏之后会引起轴的安装误差.这也会造成轴承的早期疲劳损坏。


2.润滑不良

    

由于润滑不良引起的轴承损坏的特点是:轴承零件变色和滚道剥落.也有可能是保持架损坏÷轴承损坏的


篡商不仅仅是油面高度太低.也可能是由于润滑油含有杂质.品位不适合和牌号不同的润滑油混用。


故障诊断指南


1.变速器故障诊断的基本程序


(1)初步检查

  ①观察检查:寻找损坏迹象,注意关键部件,如安装点、接头或支架,检查气路;

  ②询问车主或驾驶员:搜集有关资料如工作状况、故障史等;

  ⑨建立有关档案:包括保养和润滑周期,出现过的故障,使用里程和时间。


(2)分解变速器

  ①保存油样以备必要时检查杂质含量之用;

  ②解体过程中,检查零件是否安装正确,有无漏装或使用了冒牌零件;

  ③仔细清洗和检查每一个零件。

  

(3)确定故障的类型。

  

(4)确定故障的原因并排除。


本文网址:http://www.gsjymy.cn/news/409.html

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