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甘肃变速箱总成公司解析活塞环发动机问题

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甘肃变速箱总成公司解析活塞环发动机问题

发布日期:2019-09-03 作者: 点击:

活塞环早期磨损主要原因

甘肃变速箱总成

1、活塞环原因

(1)活塞环材质组织不符合技术要求,组织疏松;

(2)活塞环的硬度低,不符合要求;

(3)活塞环热稳定差,金相组织变化大。


2、缸套原因

(1)缸套内径不符合要求,过大或过小;

(2)缸套内孔粗糙度不符合要求,油膜不易形成;

(3)缸套垂直度、圆度不符合要求。


3、其他配件

(1)空滤、机油滤质量不好,大量灰尘或机油内过多杂质进入缸体;

(2)摩擦副选配不当。


4、油质方面

(1)机油质量低劣;

(2)燃油质量低劣,含铅量高,燃烧生成物形成了磨料,而引起磨料磨损。


5、修理方面

(1)修理时,清洁度不够,缸体内有砂粒或铁削等杂质;

(2)活塞环或活塞的尺寸选择不当;

(3)装配运动件时,配合间隙、螺栓的扭矩不符合要求。


6、使用方面

(1)发动机的温度不正常,过高、过低都会加剧机件的磨损;

(2)发动机怠速或高速运动时间过长,超负荷运转;

(3)大修后,发动机没有按规定正常走合和保养。


7、其他方面 

(1)活塞环槽磨损呈喇叭形;

(2)燃烧不充分,缸体内、活塞槽上积炭严重磨损;

(3)活塞槽粗糙度不符合要求(侧面磨损);

(4)受到燃烧剩余物的腐蚀。


发动机“窜气”主要原因


1、活塞环原因

(1)活塞环漏光;

(2)活塞环弹力过小;

(3)活塞环弹力消失率大;

(4)活塞环不平,翘曲度不符合要求。


2、活塞方面原因

(1)活塞顶开裂或烧通;

(2)活塞环槽不平。


3、缸套方面原因

(1)缸套内径过大,环起不到密封作用;

(2)缸套变形度过大,环不能良好贴合。


4、其他方面原因

(1)压缩比过大,造成气体下窜;

(2)曲轴箱压力过高,造成废气上窜;

(3)汽缸垫破裂。


 活塞环断裂主要原因


1、活塞环原因

(1)活塞环材质不符合要求,抗弯强度差;

(2)环表面处理层过厚,抗疲劳性差下降。


2、活塞方面原因

(1)环槽磨损后,呈喇叭形,使活塞环工作时扭弯折断;

(2)活塞受热变形或开裂,使环受压变形折断;

(3)活塞环槽不平,环卡死而失去弹力,受冲击而断。


3、缸套方面原因

(1)缸套内径小,活塞环开口抵头卡死折断;

(2)缸套内径大,环的端隙大,环工作时颤振加剧而断;

(3)缸套呈波浪形,环在工作中受不规则力作用而断裂。


4、其他方面原因

(1)润滑不良;

(2)环的磨损已超过使用极限,而继续使用后折断;

(3)安装拆卸不当而断裂;

(4)未消除旧缸套上止点的台阶。


发动机噪音大主要原因


1、活塞环原因

(1)活塞环弹力过小;

(2)活塞环断裂。


2、活塞原因

(1)活塞头部、裙部直径不当而敲缸、拉缸;

(2)活塞裙部与曲轴配重块相碰撞。


3、缸套原因

(1)缸套内径过大。

(2)二冲程发动机缸套上气门孔倒角过小或无倒角。


4、其他方面原因

(1)连杆扭曲变形;

(2)气门间隙大,气门与活塞顶部相碰撞;

(3)曲轴间隙大;

(4)点火不正时异常燃烧;

(5)发动机爆燃、爆震。


本文网址:http://www.gsjymy.cn/news/427.html

关键词:甘肃变速箱总成,甘肃变速箱总成公司,活塞修理

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