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甘肃变速箱总成公司分享各种常用自动变速箱优缺点(一)

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甘肃变速箱总成公司分享各种常用自动变速箱优缺点(一)

发布日期:2019-09-24 作者: 点击:


在盘点问题变速器之前,甘肃变速箱总成先来赞扬一下那些吃苦耐劳,不拖车主后腿的自动变速器吧。


丰田4AT


第一个拉出来研究当然是那个用了三十多年依然还在用的丰田4AT。没错,就是三十多年。世界第一辆装备四速自动变速器的量产车型正是1978年第五代丰田皇冠,直到现在,新威驰使用的i-Super发动机也是4AT,老美版的卡罗拉还是4AT,嗯,还是熟悉的配方,还是原来的味道。

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丰田的4AT结构简单,故障投诉少,这么多年,这款4AT可谓是任劳任怨,被丰田调教到炉火纯青的地步。俗语说得好:修不好的大众,开不烂的丰田,这正说明了4AT的耐操性和稳定性。有很多刚开始对丰田4AT比较反感的人,在实际体验后,便会感受到这是一台加了特效duang出来的变速器,在城市中如鱼得水般流畅、顺滑。


丰田的4AT来源是丰田参股的爱信精机,爱信在变速器行业内是有口皆碑的,其变速器质量较高,稳定性较好。


本田 5AT


第二个要说的还是岛国产物,本田。将技术视同生命的它又怎能不在变速器领域有所作为呢?所以,本田大法就搞出了一台5AT。本田家的5AT与普通的5AT结构有所区别,普通AT使用的是行星齿轮,本田5AT使用的是平衡轴式。


使用本田的5AT的经典代表便是第七、八代雅阁。本田这款5AT于2002年首次搭载于第七代雅阁上,虽然历史赶不上丰田的4AT,可是服役了13个年头依然没有出现质量问题。本田这台5AT可谓是谁用谁知道,耐操度很高,但有一点缺陷就是有时换挡顿挫感较强。不过,这里就涉及到一个问题了,你是想要一台操控感上乘但经常出故障的变速器,还是要一台操控一般但耐操度较高的变速器?这个问题就要车主好好考究一番了。


本田家的这个5AT是自家研发生产的。也许是本田发现这台5AT还是存在一些不完美的地方,新一代的本田动力平台加入了CVT变速器,目前,飞度、雅阁、奥德赛、杰德缤智等都使用上了CVT变速器。


奔驰7AT/宝马8AT


第三个要说的当然是那对儿冤家。为什么这奔驰的7AT和宝马的8AT需要放在一块来谈呢?呵呵,地球人都知道奔驰和宝马这俩货都是一对冤家,基本上产品都是对着干的,当然,变速器也逃不过这样的命运。


很多人争论究竟奔驰的7AT好还是宝马的8AT好,其实,存在即是合理,奔驰7AT和宝马8AT的耐操程度都不低。三叉星的7AT除了A级、B级、CLA、CLS外,其余的家用车系均在使用,蓝天白云牌的1-7系,X1-X6均在使用8AT,德系双雄大规模应用在旗下车系上,证明了这两款变速器是能经受考验的。


老奔的7AT是自家研发生产的,宝马的8AT是来自德国采埃孚(ZF)的。采埃孚是全球最大的传动和底盘技术供应商之一。


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